宝马m3价格多少钱_宝马m3价格多少钱一台

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1.广州车展 全新宝马M3/M4公布价格

2.2020广州车展 | 新宝马M3/M4公布预售价格

3.全新BMW宝马M3和全新BMW宝马M4轿跑公布预售价,一起来看看吧

4.奔驰C级AMG对比宝马M3,谁更胜一筹?

宝马m3价格多少钱_宝马m3价格多少钱一台

广州车展 全新宝马M3/M4公布价格

       2020广州车展正在如火如荼的进行中,宝马官方借此机会公布了自己旗下M?Power高性能部门中M3/M3雷霆版与M4/M4雷霆版的预售价格,其中M3/M3雷霆版预售价格为85.89-90.89万元;M4/M4雷霆版预售价格为88.89-93.89万元。

       新车在今年的北京车展上就已亮相,外观上最引人瞩目的莫过于超大的双肾进气格栅设计,在格栅左右两侧还配备了大尺寸进气口,在发动机盖上同样有导风槽设计,新车对于空气动力学的设计可谓发挥到了极致,新车标配全LED大灯,并在雷霆版车型上选装了激光大灯。

       内饰方面,座椅为橙黑配色,粗壮的“丁字裤”方向盘搭配上方两个自定义M按键,澎湃的动力可以说是信手拈来。

       动力方面,M3雷霆版搭载3.0T直列6缸双涡轮增压发动机,最大马力为510匹,匹配8挡手自一体变速箱,并标配四驱系统(可切换为后驱模式)。值得一提的是,在标准版M3上可选择6速手动变速箱,进一步为消费者提供纯粹的驾驶乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展 | 新宝马M3/M4公布预售价格

       全新?宝马M3/M4

       2020广州车展属性:开启预售

       预售价格:85.89-93.89万元

       预计上市时间:2021年一季度

       全新M3四门轿车并没有沿用全新一代3系的前脸设计,而是与全新M4双门轿跑车一样,在全新一代4系的基础上进行调整,双肾进气格栅的尺寸进一步加大,棱角也更加分明,搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽,整个前脸看上去极具攻击性。全新M3/M4标配LED大灯,雷霆版车型则安装了激光大灯。

       两款新车均配备了全新样式的运动轮圈,标配碳纤维增车顶,全新M3雷霆版使用的是标准的刹车系统,全新M4雷霆版则选装了M碳陶瓷刹车系统。新车尾部也在普通版车型上增加了M运动套件,包括运动包围以及后扩散器,尾门上方增加了固定式的小型扰流板,尾灯造型没有变化,但是加入了熏黑元素,排气尾喉改为双边共四出的形式。

       动力方面,全新M3四门轿车和全新M4双门轿跑车均搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机,其中普通版车型最大功率为353kW(480马力),雷霆版车型最大功率为375kW(510马力),峰值扭矩均为650Nm,与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。

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全新BMW宝马M3和全新BMW宝马M4轿跑公布预售价,一起来看看吧

       撰写|qay

       天天汽车2020广州车展前方小分队报道,新?宝马M3/M3雷霆版与M4/M4雷霆版车型正式公布售价!M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元,M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。

       外观方面,M3/M4采用大尺寸无边框双肾进气格栅,展现的棱角分明。搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽,整个前脸看上去极具冲击力。搭配造型更锋利的侧裙以及后视镜,尾部则配备了轮廓鲜明锐利的尾灯组与双边共四出的排气,还配备有后扰流板以及扩散器。全新M3/M4标配LED大灯,雷霆版车型则安装了激光大灯。

       动力方面,全新M3四门轿车和全新M4双门轿跑车均搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机,匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。其中普通版车型最大功率为353kW,雷霆版车型最大功率为375kW,最大扭矩均为650N.m。关于新车的更多信息,我们将持续关注!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C级AMG对比宝马M3,谁更胜一筹?

       继北京车展全球首秀后,万众瞩目的全新BMW?M3雷霆版和全新BMW?M4双门轿跑车雷霆版强势亮相2020广州车展,并正式面向中国市场开启预售。其中,全新BMW?M3雷霆版预售价85.89万元起/M3?M?xDrive雷霆版90.89万元起,全新BMW?M4双门轿跑车雷霆版预售价88.89万元起/M4?M?xDrive雷霆版93.89万元起。作为BMW?M的核心产品,全新BMW?M3和全新BMW?M4双门轿跑车的到来进一步满足了日益增长的高性能市场的客户需求,巩固了BMW?M在高性能轿跑车细分市场的领导地位。

       M是BMW品牌价值的极致代表,如果说BMW是注重操控和性能为诉求的豪华品牌,那么M则是性能至上、操控至上的典范。M是BMW的灵魂,代表了百年宝马集团在品牌、技术和文化方面的创新,亦代表了最高超的造车工艺、最个性化的选择和最尊贵的专属品位。近半个世纪以来,M不仅在赛道上创造出了辉煌历史,BMW赋予M的伟大使命更是将汽车运动梦想带入现实,制造真正适用于日常驾驶的赛车,让每一个平凡人都可以享受赛车带来的刺激。

       秉承M家族一贯的王者风范,纯正的运动基因,全新BMW?M3和全新BMW?M4双门轿跑车采用全新M设计语言,凭借独树一帜的设计和精心构思的车辆概念彰显了M赛道基因,完美呈现引人瞩目的矫健身姿和运动性能。

       极具特色的M空气动力学组件设计更大胆张扬,配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计,在演绎经典的同时,彰显出舍我其谁的霸气。经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处,有效降低风阻系数,提升下压力和散热效率,并大幅提升辨识度,令车辆的运动潜力一目了然。带动感光束的BMW?智能激光大灯独具神韵,灯内的蓝色灯眉设计极具科技感与未来感。同时,双边四出100mm的排气尾管、碳纤维车顶、配备M?xDrive车型前19英寸后20英寸锻造轮毂,及专属圣保罗黄和曼岛绿金属漆,无不彰显不容小觑的动力性能,尽显纯粹运动底蕴。

       此外,全新BMW?M3和全新BMW?M4双门轿跑车的内饰设计风格更具强烈的运动风范。车厢内,驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素,M专属Merino全真皮内饰,拥有精致的双色设计与精美打孔图案;M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题、带发光M?Logo的前排M运动型座椅,进一步突出鲜明的M特质,完美诠释了BMW?M车型所应享受的豪华与运动氛围。

       值得一提的是,全新一代BMW?M3和M4首次提供了M?xDrive智能全轮驱动系统,实现了更加高效的动力传输,令车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速,依然能拥有良好操控性和循迹性。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计,有效降低簧下质量。令车辆无论是日常短距离行驶还是自驾出游,亦或是在赛道上挑战性能极限,均可掌控自如,游刃有余。

       随着国民收入水平的不断提高,选择豪华品牌车型的消费者也越来越多,这其中当以德系三巨头奥迪,宝马,奔驰最受大家喜爱。为了满足不同消费者的胃口,德系三巨头也想出了很多方法增加车型销量,有的车型注重豪华感营造,有的注重科技表现,此外在动力性能方面也各有代表车型涌现。就拿奔驰C级AMG和宝马M3来说,这两款车型都是公认的性能怪兽,在高端性能车领域也是毫无疑问的死对头,那么今天车叔便来详细对比一下这两款车型,看看哪款车型更胜一筹。

       近期,全新宝马M3和奔驰C级AMG都进行了上市,其中2021款宝马M3推出有两款配置,指导价格84.99~89.99万元,2021款奔驰C级AMG同样推出两款配置,指导价格93.58~104.88万元。今天车叔挑选了售价为89.99万元的2021款宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版和售价为93.58万元的2021款奔驰AMG C 63 轿跑车进行对比,两车价格方面相差3.59万元,接下来让我们了解一下两车的具体表现如何。

       外观设计

       宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版外观方面最吸引人注意的地方,当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅,正是由于这样的设计,新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改,大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车外观方面延续了中期改款后的奔驰E级轿跑车型设计,新车前脸部分匹配直瀑式中网,下方则配备大尺寸进气口和散热器,配合上AMG标识,第一眼就能认出这不是一台普通的C级。

       车身尺寸方面,宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版的长宽高分别为4803×1903×1447 mm,轴距为2857mm,在各项数据方面均有领先。作为高性能版本,新车在细节之处加入了必要的性能车特征,其中前翼子板后端的碳纤维的风口装饰,碳纤维侧裙,大尺寸的轮毂以及碳纤维车顶等更为引人注目。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的长宽高分别为4751×1877×1402 mm,轴距为2840mm。新车的车身侧面造型依然低调,除了底部轮圈和前翼子板上特有的V8标识之外,与普通标轴版的c级差别不大。

       全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车尾部分保留了宝马3系的整体设计样式,宽体的车身造型使得后保险杠得到重新设计,此外新车后备厢上沿还配备了小尺寸的扰流板,加上下方的空气动力学部件以及双边共四出的圆形排气装饰,有效提升了整车的运动化气息。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的尾部造型同样不夸张,只有后备厢上的黑色小扰流板以及底部的双边共四出排气能够让人对其多一分敬畏,碰上不识货的很容易被误认为是普通C级。

       内饰设计

       作为宝马3系的精神领袖,宝马M3四门轿车xDrive 雷霆版在内饰设计方面也没有含糊,虽然说内饰整体架构是从3系继承而来,但细节之处却更加具有战斗感。其中新车中控台上方除了饰板之外,其余部分皆由软性材质或皮革材质进行包裹,中控屏幕尺寸为12.3英寸,该屏幕内部搭载宝马最新的iDrive 7娱乐系统,功能方面更为丰富。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车内饰造型依旧为C级样式,只不过中控台上方使用了大面积的真皮材质以及碳纤维饰板作为装饰,让车内的战斗气息更为浓郁。新款车型在配置方面进行了调整,将柏林之声音响,无钥匙进入等功能升级为标配,不过手机无线充电被取消了。

       宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内座椅采用亮色真皮材质进行包裹,一体式运动座椅造型较为美观,在具体的乘坐过程中,前排座椅包裹感以及陷入感较强,对于激烈驾驶时的支撑性足够到位。功能方面,该款车型的前排座椅支持主副驾驶腰部支撑四向调节,腿托调节,主副驾驶电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的车内座椅充满战斗气息,坐垫两侧以及侧翼均可进行电动调节,乘坐人员可根据身材调整包裹性。新车车内座椅采用真皮材质进行包裹,功能方面,同样支持腰部支撑四向调节,腿托调节,主副驾驶电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。

       宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,新车给予后排乘客的照顾很足够,配备有独立空调,并具备两个USB接口。车内后排座椅内部填充物相比普通3系稍硬一些,地台中间位置凸起幅度十分明显,此外头部空间表现不佳,因此中间位置不适合坐人。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车后排座椅表现与宝马M3基本相同,为了容纳传动轴所以地台突出极为明显,这也是此类性能车型的一大通病。

       动力系统

       全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版动力方面匹配了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,其最大输出功率为510马力,峰值扭矩为650牛米,红线为7200转。传动系统方面,与之相匹配的是8速手自一体变速箱,新车还配备全时四驱系统,悬架软硬调节和后桥限滑差速锁。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,其最大输出功率为476马力,峰值扭矩为650牛米。传动系统方面,与之相匹配的是9速手自一体变速箱,官方零百加速成绩为4秒。

       车叔总结

       总的来说,以上介绍的这两款车型亮点极多同时各有优缺点,其中全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版在空间表现和价格方面占优,而2021款奔驰AMG C 63 轿跑车则在功能配置方面略胜一筹。在最为关键的动力表现方面,2021款奔驰AMG C 63 轿跑车虽说配备了4.0T双涡轮增压V8发动机,但是这款发动机为低功率版本,在两车峰值扭矩持平的情况下,最大输出功率居然还落后<a class="hidden" href="/baomam3/" title="宝

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